着力打造我国物流“升级版”

往后一个时期，我国经济将进入一个相对平稳的增加阶段。要经过稳增加、调结构、促改革，打造中国经济“晋级版”，这对物流业打开提出了新要求。

跟着经济增速稳中趋缓，我国经济打开重心从寻求速度和规划向质量和效益改动。其时，物流本钱过高仍然是限制经济打开的重要因素。我国社会物流总费用与 GDP的比率长时间维持在18%左右，比发达国家高出一倍左右。企业物流本钱平均占企业总本钱的30%。经过下降物流本钱，能够促进国民经济行进效益，削减对GDP增加的依托。

国际阅历标明，人均GDP超越4000美元，将迎来服务业快速打开时期。2012年，我国物流业增加值占服务业增加值的比重为15.3%，物流业已经成为现代服务业的支柱工业。我们要看到，我国物流业与现代服务业的打开要求还有较大距离，突出表现在专业化和社会化水平不高，难以满意日益上升的社会物流需求，打开现代物流业还有很大潜力。

其时，我国物流服务体系对消费商场和商贸流转业的快速打开准备还不充分。近年来，电子商务的爆发式增加，带动了快递快运、城市配送等新式业态的快速打开，也露出出了物流服务与电商需求不匹配的对立。跟着区域结构优化和乡镇化的快速推动，中西部区域和二、三级商场消费需求显着加快，对物流服务的深度和广度提出了挑战。我国物流业亟须向消费型打开方法改动，以习气扩大内需的战略要求。

其时，物流业正处在转型晋级的要害时期。我们要认清形势，遵照规则，安身打造工业中心竞赛力，以质量和效益为中心，以商场为导向，以服务为宗旨，以区域结构优化和乡镇化为抓手，以科技立异为支撑，以开放型经济为要害，以资源节约和环境保护为要害，以改革开放为动力，加快行进物流业打开水平，着力打造中国物流“晋级版”。

以质量和效益为中心，打造一体化新优势。经过吞并重组、联盟协作等多种方法，推动横向扩张和纵向延伸，扩大企业规划、完善工业链条。引导大型企业做大做强，上规划、上水平，行进商场会集度。煽动中小企业做专做优，讲质量、讲效益，培养专业化竞赛优势。要从单一的物流环节向整个供应链上下游延伸，从简略的生意联络向战略联盟打开。使用物流业联接产销两端的优势，打破安排距离、重塑工业链条，推动与制造业、流转业、金融业等多种工业的联动交融，行进物流业对供应链的掌控才华。

以商场为导向，打造专业化新优势。从原来的价格导向改动为需求导向，从注重低本钱竞赛改动为发明价值竞赛，完结内涵式打开。加强业务收拾，实施战略性收缩，会集资源打造中心业务。深化开掘客户需求，清晰自身商场定位，行进在细分商场的占有率。推广多种方法的降本增效活动，实施处理的精细化、运作的规范化和运营的专业化，紧缩内部本钱，行进运作功率，依托处理立异行进运营效益。

以服务为宗旨，打造社会化新优势。一是调整服务理念。习气快速改动的商场需求，逐渐从传统的产品竞赛、价格竞赛、规划竞赛向服务的质量竞赛、品牌竞赛、协作竞赛改动。二是立异服务方法。加快资源的优化配备，开发高附加值的服务方法，培养高端服务才华。特别要注重电子商务、城市配送、冷链物流等新式消费业态对物流服务的新要求，行进商场响应才华和服务水平。三是行进服务质量。全面收拾业务流程，推动流程的标准化和规范化打开，加强服务绩效处理，行进服务质量水平。四是建立服务品牌。要注重客户服务体验，行进服务的个性化水平，培养高端服务品牌。

以区域结构优化和乡镇化为抓手，打造网络化新优势。要夯实要害城市战略布局，打造中心物流节点和业务途径，构成物流服务主干网，增强网络的控制力和覆盖面。特别是要抓住中西部区域经济快速打开的时机，加快中西部区域物流网络布局，完结全国网络的平衡打开。要抓住乡镇化打开的时机，生动向二、三级商场、要害乡镇和社区下沉网络和途径，行进网络的浸透力和辐射力。要抓住乡镇消费商场启动的时机，加快乡镇网点布局，完结网络的精耕细作，行进终端商场响应速度。要加强网络资源的优化配备，煽动网络共享和业务协作，完结共赢打开。特别要煽动整合松散资源的公共服务途径制造，打造调和共荣的工业生态圈，促进构成相对会集的工业格式。(作者系中国物流与收买联合会会长)